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熔噴泵選型要點(diǎn)及種類特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2020-09-01

熔噴布計(jì)量泵選型要點(diǎn)及種類特點(diǎn)是什么?今天來介紹一下熔噴泵,首先介紹一下熔噴泵選型要點(diǎn)。
  一、計(jì)量泵的選型要點(diǎn)
  1)被計(jì)量液體的流量,對計(jì)量精確度的要求。
  2)被計(jì)量液體的主要特性,例如化學(xué)腐蝕性、粘度、濃度和密度等。
  3)系統(tǒng)的背壓。
  4)合適的吸升高度。
  5)需要的其他選項(xiàng),如模擬量控制、脈沖量控制、流量監(jiān)視和定時(shí)器。
  6)環(huán)境對設(shè)備的要求等。
  二、計(jì)量泵的種類和特點(diǎn)
  計(jì)量泵按液力端結(jié)構(gòu)形式分,可分為柱塞式計(jì)量泵和隔膜式計(jì)量泵,其中,柱塞式計(jì)量泵分為普通有閥泵和無閥泵兩種;隔膜式計(jì)量泵分為機(jī)械隔膜式計(jì)量泵、液壓隔膜計(jì)量泵和波紋管計(jì)量泵。計(jì)量泵按驅(qū)動形式分,又可分為電磁驅(qū)動計(jì)量泵和電動機(jī)驅(qū)動計(jì)量泵,此外,還有采用液壓驅(qū)動、氣動等驅(qū)動形式的計(jì)量泵。
  1)柱塞式計(jì)量泵:
  柱塞式計(jì)量泵主要分為有閥泵和無閥泵兩種。柱塞式計(jì)量泵因其結(jié)構(gòu)簡單和耐高溫高壓等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于石油化工領(lǐng)域。針對高粘度介質(zhì)在高壓力工況下普通柱塞泵的不足,一種無閥旋轉(zhuǎn)柱塞式計(jì)量泵受到愈來愈多的重視,被廣泛應(yīng)用于糖漿、巧克力和石油添加劑等高粘度介質(zhì)的計(jì)量添加。因?yàn)橛?jì)量介質(zhì)和泵內(nèi)潤滑劑之間無法實(shí)現(xiàn)完全隔離這一結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn),柱塞式計(jì)量泵在高防污染要求流體輸送計(jì)量應(yīng)用中受到諸多限制。
  2)隔膜式計(jì)量泵:
  顧名思義,隔膜式計(jì)量泵就是在柱塞的前端加上了柔性隔膜,由于隔膜的隔離作用,在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了被輸送介質(zhì)的無泄漏。這在腐蝕性介質(zhì)、含固體顆粒介質(zhì)的輸送和高防污染要求的場合非常適用,并且隨著高科技的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新型材料的選用已經(jīng)大大提高了隔膜的使用壽命,加上復(fù)合材料優(yōu)異的耐腐蝕特性,隔膜式計(jì)量泵目前已經(jīng)成為流體計(jì)量應(yīng)用中的主力泵型。在隔膜式計(jì)量泵家族成員里,又有機(jī)械隔膜式計(jì)量泵、液壓隔膜計(jì)量泵和波紋管計(jì)量泵三種。
  機(jī)械隔膜式計(jì)量泵的隔膜是與柱塞機(jī)構(gòu)連接,無液壓油系統(tǒng),柱塞的前后移動直接帶動隔膜前后撓曲變形。
  液壓隔膜計(jì)量泵是通過液壓油均勻地驅(qū)動隔膜,克服了機(jī)械直接驅(qū)動方式下泵隔膜受力過分集中的缺點(diǎn),提升了隔膜壽命和工作壓力上限。為了克服單隔膜式計(jì)量泵可能出現(xiàn)的因隔膜破損而造成的工作故障,有的計(jì)量泵配備了隔膜破損傳感器,實(shí)現(xiàn)隔膜破裂時(shí)自動連鎖保護(hù);具有雙隔膜結(jié)構(gòu)泵頭的計(jì)量泵進(jìn)一步提高了其安全性,適合對安全保護(hù)特別敏感的應(yīng)用場合。
  波紋管計(jì)量泵與機(jī)械隔膜式計(jì)量泵相似,只是以波紋管取代隔膜,柱塞端部與波紋管連接在一起,當(dāng)柱塞往復(fù)運(yùn)動時(shí),使波紋管被拉伸和壓縮,從而改變液缸腔內(nèi)的容積,以達(dá)到輸液與計(jì)量的目的。
  3)電磁驅(qū)動計(jì)量泵:
  作為計(jì)量泵的一種,電磁驅(qū)動式計(jì)量泵以電磁鐵產(chǎn)生脈動驅(qū)動力,省卻了電動機(jī)和變速機(jī)構(gòu),使得系統(tǒng)小巧緊湊,是小流量低壓計(jì)量泵的重要分支。
  4)電動機(jī)驅(qū)動計(jì)量泵:
  作為計(jì)量泵的主要泵型,其動力驅(qū)動裝置是電動機(jī),電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩以后經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)減速,再由機(jī)械連桿系統(tǒng)帶動柱塞或隔膜(活塞)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)被輸送流體吸入與排出。
  機(jī)動泵的傳動端,通常由減速機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)等部分組成。
  減速機(jī)構(gòu):通常采用蝸桿減速機(jī)構(gòu),也有采用擺線針輪減速機(jī)構(gòu)和減速軸承等減速形式。有時(shí),為了實(shí)現(xiàn)通過改變往復(fù)運(yùn)動頻率來達(dá)到調(diào)節(jié)流體輸送量之目的,也有采用各種結(jié)構(gòu)的無級變速機(jī)構(gòu)來代替減速結(jié)構(gòu)。
  曲柄連桿機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu):由于計(jì)量泵的功率比較小,行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)大都布置在曲柄連桿機(jī)構(gòu)內(nèi),常見的有偏心滑塊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(即N型軸、L型軸)、彈簧凸輪機(jī)構(gòu)和改變蝸輪傾斜角及改變連桿支點(diǎn)的結(jié)構(gòu),這些都是通過改變行程長度而達(dá)至調(diào)節(jié)流體輸送量目的的。