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2.經(jīng)紗的送出裝置
    當(dāng)織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力由泵凸輪軸上的三角帶輪經(jīng)三角帶10、11傳入無級(jí)變速器9的輸人軸，經(jīng)無級(jí)變速器內(nèi)部機(jī)構(gòu)作用變速后，由輸出軸輸出，經(jīng)變速齒輪16、8，傘齒輪傳動(dòng)，蝸輪、蝸桿組成的減速齒輪箱12減速后，由送經(jīng)小齒輪傳到織軸盤上的大齒輪，帶動(dòng)織軸轉(zhuǎn)動(dòng)，送出比較穩(wěn)定的經(jīng)紗。這是一種連續(xù)的送經(jīng)機(jī)構(gòu)，避免了間歇送經(jīng)對(duì)機(jī)構(gòu)的沖擊，調(diào)節(jié)細(xì)致均勻，因此適用于高速；然而其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，對(duì)零件的精度和材料的要求較高。這種送經(jīng)機(jī)構(gòu)現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于噴水織機(jī)上。
3.經(jīng)紗張力的檢測(cè)和調(diào)節(jié)裝置
    經(jīng)紗上機(jī)張力的檢測(cè)和調(diào)節(jié)裝置由后梁輥1、松經(jīng)臂2、松經(jīng)彈簧3、重錘臂4、重錘6及松經(jīng)張力調(diào)節(jié)桿5等組成。當(dāng)經(jīng)紗張力因某種原因增大或減小時(shí)，經(jīng)紗對(duì)后梁輥1的作用力發(fā)生變化，迫使后梁輥1順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)過一定角度，則連在無級(jí)變速器上的外控制桿18也隨之轉(zhuǎn)過相應(yīng)的角度，經(jīng)無級(jí)變速器內(nèi)部機(jī)構(gòu)作用變速后，使輸出軸的轉(zhuǎn)速加快或減慢，從而經(jīng)變速齒輪16、8、減速齒輪箱12、送經(jīng)小齒輪、織軸大齒輪，使織軸的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)加快或減慢，送經(jīng)張力就迅速恢復(fù)正常。
4.送經(jīng)量的檢測(cè)及調(diào)節(jié)裝置
     該機(jī)構(gòu)織機(jī)主軸每一轉(zhuǎn)送出的紗線長(zhǎng)度(即送經(jīng)量)為：
     Lj=πDili2i3i4
    式中：D——織軸直徑；
    i1——主軸到無級(jí)變速器輸入軸的傳動(dòng)比(定值)；
    i2——無級(jí)變速器的傳動(dòng)比；
    i3——變速齒輪的傳動(dòng)比；
    i4——傘齒輪到經(jīng)軸盤大齒輪的傳動(dòng)比(定值)。
    當(dāng)織軸的直徑D由6大向小變化時(shí)，對(duì)應(yīng)于每一緯的送經(jīng)量會(huì)逐漸減小，引起經(jīng)紗張力增大，此時(shí)重錘臂4按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過連桿17，使外控制桿18按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。則無級(jí)變速器的輸出速度不斷增快，從而使送出的經(jīng)紗量保持穩(wěn)定。無級(jí)變速器的調(diào)速范圍完全能夠適應(yīng)。但為了使送經(jīng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，設(shè)置了一對(duì)變換齒輪16、8，當(dāng)緯密在80—940根/10cm變化時(shí)，改變變換齒輪16、8的傳動(dòng)比，可以使無級(jí)變速器處于最優(yōu)化的調(diào)速范圍。
     目前，國產(chǎn)的噴水織機(jī)配備的無級(jí)變速器多為單向，近幾年出現(xiàn)了雙向無級(jí)變速器，它的特點(diǎn)是輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向可以自由正反轉(zhuǎn)變化，因此可有效防止停車擋的產(chǎn)生。
      為了減少織機(jī)在打緯和開口時(shí)經(jīng)紗張力的瞬時(shí)增大，造成重錘臂4的跳動(dòng)，該系統(tǒng)在重錘臂4上裝有減震器13以減少跳動(dòng)，維持經(jīng)紗張力的均勻。為了在停車時(shí)保持經(jīng)紗張力的恒定，該系統(tǒng)中裝有鎖定裝置7。