免费视频一区,国产一区二区三区欧美精品,日韩一区二区三区精品,成人日批视频,91精品国产麻豆国产自产在线,国产人妖在线观看,午夜免费体验区

搜索:

產品推薦

產品分類

友情鏈接

聯系方式

  • 聯系人:
  • 郵 箱:
  • 地 址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安拓路1號
  • 手 機:
  • 電 話:+86 21 3957 6666
  • 傳 真:+86 21 3957 6100
  • 網 址:http://www.schaeffler.cn

產品中心

內部曲軸減振器 (ICD)

為了減輕曲軸上的負載, 振動減振器作為最新技術被用在曲軸的自由端上。當缺乏在曲軸箱內部或外部的扭轉振動減振器所需的空間時,LuK內部曲軸減振器(ICD)提供了一個合適的解[詳情]

平衡軸減振器(BSD)

為了減少驅動平衡軸產生的振動, LuK開發(fā)出了特殊平衡軸減振器 (BSD),如今它已成功地投入了批量生產。 通過優(yōu)化的調整彈簧和減震組件,它們降低了由于驅動平衡軸而[詳情]

超薄定子

液力變扭器技術的一個突破是使用沖壓件改善變扭器內部空間。在轉換器的大多數重要尺寸中,沿著輪轂和軸,節(jié)省60%和18 mm的軸向空間。此外,最大扭矩或MP2000特點改善了[詳情]

用于鎖止離合器的減振器

對于現代化發(fā)動機 (GDI, TDI 等), 不規(guī)則振動增加,導致在動力系中產生無法接收的噪音(咔噠咔噠聲、嗡嗡聲等)。 [詳情]

鎖止離合器

鎖止離合器和橋接離合器安裝在變扭器內,并在行駛過程中連接泵和渦輪間的動力傳遞。針對消耗原因,需要這個滑動最小化過程。同樣,在很多應用中,離合器在特定的負載條件下運行。這改[詳情]

液壓扭矩轉換器

變扭器 數十年來作為自動變速器和無級CVT變速箱中最重要的部件而被使用。變扭器安裝在發(fā)動機和變速箱之間,從而將扭矩從發(fā)動機傳輸給變速箱輸入軸。扭矩傳輸是由起動過程的流體動[詳情]

LuK CVT 鏈條

CVT鏈條的功能是將動力從一個滑輪裝置傳遞到另一個。鏈條由若干單節(jié)的鏈片組成,這些單節(jié)鏈片通過銷軸連接。這個相對但優(yōu)化設計是其在扭矩容量和效率方面的所具有的特別優(yōu)點的一個[詳情]

帶有完全可變扭矩傳感器的CVT滑輪裝置

帶有完全可變扭矩傳感器的LuK滑輪裝置可使CVT變速具有高水平的性能和扭矩傳遞能力。扭矩傳感器是一個液壓-機械機構,用于控制所使用的液壓夾緊力。這樣直接在力傳遞系統(tǒng)內的控[詳情]

電動換檔變速箱 ESG

一個基于帶有LuK PSG組件的變速箱的混合動力概念被稱作 LuK ESG (電動換擋變速箱)。這個概念考慮用一個起動器交流發(fā)電機與變速箱輸入軸相連。這個起動器交流發(fā)電機[詳情]

平行換檔變速箱(PSG)

此PSG (平行換檔變速箱) 是一個雙離合器變速箱,它由兩部分齒輪及一個雙離合器組成, 這兩部分齒輪被分成偶數檔和奇數檔。在換檔過程中,扭矩被不間斷地從一個離合器傳到另一[詳情]

切換列表