因?yàn)檐囕v的離合器在使用過程中需承受磨損，作為第一家生產(chǎn)離合器的廠商，LuK為開發(fā)用于離合器的磨損補(bǔ)償系統(tǒng)傾注了大量心血，并于1995投入生產(chǎn)。自調(diào)節(jié)離合器SAC 使用一個(gè)力傳感器 (感應(yīng)膜片彈簧) 及帶斜面的調(diào)整環(huán)，進(jìn)行磨損補(bǔ)償。這個(gè)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)使降低操作負(fù)載變的可能。離合器磨損補(bǔ)償可使離合器使用壽命提高1.5倍，而在其使用周期內(nèi)運(yùn)行載荷卻沒有明顯改變。SAC的磨損調(diào)整系統(tǒng)由感應(yīng)膜片彈簧（載荷傳感器）和強(qiáng)拉伸鋼制調(diào)整環(huán)組成，具有非常高的運(yùn)行精度。為了離合操作的舒適性，需要一個(gè)平緩的運(yùn)行載荷曲線，SAC被設(shè)計(jì)為能夠車輛特性曲線進(jìn)行調(diào)試。使之成為可能的的機(jī)構(gòu)之一是補(bǔ)償彈簧，它能產(chǎn)生所需的平坦特性曲線。

新開發(fā)的 SAC II。
提供進(jìn)一步的系統(tǒng)優(yōu)化。載荷傳感器不是由另一個(gè)膜片彈簧組成，而是由一個(gè)主膜片彈簧和帶有一個(gè)遞減特性曲線的特殊正切板簧形成的感應(yīng)指組成。