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全部產(chǎn)品
共99件產(chǎn)品
1
  • 振動阻尼器、隔振單元、限壓閥
為了優(yōu)化離合器分離系統(tǒng)的性能,舍弗勒開發(fā)有一系列的可選部件。它們可以作為獨立的總成或者集成到管路中提供給客戶?;旧?,可以分為以下幾個主要功能件: • 隔振單元 隔振單元可以阻止傳遞到踏板的低頻振動(低于100HZ)。它類似一種可自動開關的閥...
2
  • 離合器分離副缸
由于對中心密封件進行塑性強化的特殊設計和采用專用潤滑劑,使舍弗勒的離合器副缸擁有很長的使用壽命和低摩擦特性。以下對兩種類型的副缸分別進行介紹: •液壓式對中式副缸 對中式副缸安裝在離合器殼體內(nèi),整個缸體包圍著變速箱的輸入軸。它很容易安裝并能夠自動...
3
  • 管路技術
舍弗勒生產(chǎn)的管路系統(tǒng)是用來在離合器分離主缸和副缸之間輸送油液的。這些管路可以根據(jù)需要采用金屬-橡膠管,或者擠出成型的塑料管。通過計算機的仿真,舍弗勒能夠在研發(fā)的早期階段對管路的靜態(tài)性能(踏板和分離行程特性)和動態(tài)性能(踏板在低溫條件下的回位速度,踏板振動)...
4
  • 離合器分離主缸
舍弗勒提供的離合器主缸采用塑料殼體設計。應用中優(yōu)先推薦活塞直徑為15.87mm和19.05mm的主缸。主缸通過殼體中部的Bajonet旋轉(zhuǎn)卡口與車身快速固定,或者通過軸向或徑向的法蘭用螺栓與車身緊固。通過對密封件和配合表面的摩擦學特性優(yōu)化設計,避免了噪聲的產(chǎn)生...
5
  • SAC 2
開發(fā)修正版的SAC II為進一步降低踏板力和/或優(yōu)化踏板力曲線提供了解決方案。使用這樣類型的離合器,感應彈簧的特性曲線被調(diào)整到一個程度使得離合器對大的踏板行程不敏感。通過帶有遞減特性曲線的膜片彈簧和帶有線形特性曲線的感應膜片彈簧實現(xiàn)該解決方案,這樣會使主膜片彈...
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