離合器從動(dòng)盤(pán)是動(dòng)力的連接裝置。它與離合器壓盤(pán)一起, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系進(jìn)行分離和連接。每個(gè)LuK離合器從動(dòng)盤(pán)都有一個(gè)彈性系統(tǒng)(波形片)，它針對(duì)特殊應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，能在汽車起步時(shí)保證一個(gè)平緩的扭矩提升以及符合人機(jī)工程學(xué)的踏板力曲線。為了減少由燃燒過(guò)程產(chǎn)生的速度和扭矩波動(dòng)，離合器從動(dòng)盤(pán)也必須提供減振功能，以降低噪音和變速箱的內(nèi)部磨損。

帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動(dòng)盤(pán)對(duì)于動(dòng)力系中出現(xiàn)的扭距波動(dòng)，是最節(jié)省成本和空間的解決方案。由Luk開(kāi)發(fā)的從動(dòng)盤(pán)圓錐定心裝置修正了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速箱輸入軸之間的潛在徑向位移，即使在空轉(zhuǎn)時(shí)也能確保有效的減振功能。

不帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動(dòng)盤(pán) 和由LuK提供的最有效的扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)（雙質(zhì)量飛輪）共同使用。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱公差，尤其是當(dāng)變速器輸入軸不帶導(dǎo)向軸承時(shí)，常常會(huì)引起曲軸和變速箱輸入軸之間的軸向偏差。在使用雙質(zhì)量飛輪和剛性離合器從動(dòng)盤(pán)的方案中, 該偏差可引起怠速噪音，增加在惡劣工況下花鍵的磨損。對(duì)于該問(wèn)題的一個(gè)解決方案是偏心補(bǔ)償離合器從動(dòng)盤(pán), 它允許從動(dòng)盤(pán)輪轂產(chǎn)生微小徑向位移，因此消除了怠速以及低負(fù)載范圍時(shí)的潛在徑向力的影響。同時(shí)也保證了甚至在偏差發(fā)生時(shí)雙質(zhì)量飛輪的可靠運(yùn)行。雙質(zhì)量飛輪和帶有扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動(dòng)盤(pán)組合是降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音的最佳解決方案。