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噴氣織機(jī)探緯時(shí)異常波形的分析

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噴氣織機(jī)探緯時(shí)異常波形的分析

發(fā)布時(shí)間: 2006/12/1 文章出處: 　

    介紹意大利SOMET公司MYTHOS型噴氣織機(jī)光電探緯器在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常波形，對(duì)其進(jìn)行原因分析、歸納，提出了解決的方法。
     意大利SOMET公司新研制的MYTHOS型噴氣織機(jī)，最高車速750r／min，入緯率1700m／min，配備16片積極電子多臂提綜，具有先進(jìn)的電子卷取、送經(jīng)，電子儲(chǔ)緯、選緯，光電探緯和微處理控制系統(tǒng)等功能。綜合性能優(yōu)越，操作簡(jiǎn)便，易于管理。
     但是在使用過程中，該機(jī)型出現(xiàn)光電探緯器(簡(jiǎn)稱光電管)性能不穩(wěn)定，造成探緯不正確，影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐摸索，總結(jié)出一些常見問題的判斷和處理方法，現(xiàn)將這些現(xiàn)象和處理方法歸納如下。

1 光電探緯的工作原理
     MYTHOS型織機(jī)使用異型筘減少氣流的衰減，噴氣織機(jī)依靠高速氣流牽引緯紗從異型筘筘槽通過時(shí)，短緯光電管安裝在右布邊外側(cè)2cm距離的筘齒之間，長(zhǎng)緯光電管在短緯光電管右側(cè)15～20cm處。光電管為1．4mm厚的U型鋼片，在U型片上下槽鑲嵌5mm×0．8mm有機(jī)玻璃的發(fā)射、接收鏡面，與光電探緯控制系統(tǒng)和織機(jī)中央控制系統(tǒng)聯(lián)接。
     MYTHOS型噴氣織機(jī)采用雙側(cè)共軛凸輪打緯，適合的引緯時(shí)間在60～280°之間。通常設(shè)定90°為緯紗釋放時(shí)間，設(shè)定250°為緯紗到達(dá)光電管時(shí)間，系統(tǒng)根據(jù)前Ⅳ次的平均達(dá)到時(shí)間進(jìn)行氣流調(diào)節(jié)，以控制緯紗的達(dá)到時(shí)間。設(shè)定200～300°為短緯光電管探緯時(shí)間，設(shè)定260～330°為長(zhǎng)緯探緯時(shí)間，長(zhǎng)緯和短緯光電管同時(shí)工作。
     當(dāng)短緯光電管發(fā)射和接收鏡面的光信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，短緯控制系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)處理。如果確認(rèn)是緯紗信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)認(rèn)為引緯運(yùn)動(dòng)完成，發(fā)出打緯信號(hào)并做好下次探緯的準(zhǔn)備；如果系統(tǒng)確認(rèn)沒有緯紗信號(hào)時(shí)，發(fā)出停車要求。同時(shí)，長(zhǎng)緯光電管進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有緯紗通過，系統(tǒng)認(rèn)為發(fā)生長(zhǎng)緯(斷緯)，發(fā)出停車要求，級(jí)別優(yōu)先于短緯光電管。

2異常波形的原因分析及對(duì)策
    2．1波形圖類別
    在生產(chǎn)過程中，由于人為、設(shè)備等方面的影響，形成的波形較多，主要?dú)w納為以下波形類別，見圖1。
    圖1A：為正確的短緯光電管探緯波形。緯紗在250°左右達(dá)到，光電管的發(fā)射、接收鏡面之間存在光信號(hào)差，在短緯波形圖上形成的電信號(hào)顯示為高電位，此電信號(hào)一直延續(xù)到緯紗離開鋼筘筘槽40°結(jié)束(以防止緯尾端干擾)。
    圖1a：為沒有發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)緯(斷緯)時(shí)的長(zhǎng)緯光電管波形。當(dāng)沒有檢測(cè)到緯紗和較大的飛絮，表現(xiàn)為低電位(與短緯光電管相反)。
    圖1B：為短緯光電管受到干擾時(shí)的波形。在250°之后，波形圖不完整，形成小棱柱，當(dāng)小棱柱之間時(shí)間超過一定程度，織機(jī)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為發(fā)生短緯等故障而停車。
    圖1b：為發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)緯(斷緯)時(shí)的長(zhǎng)緯光電管波形。在260°之后，檢測(cè)緯紗和較大的飛絮時(shí)，長(zhǎng)緯光電管的發(fā)射、接收鏡面存在光信號(hào)差，表現(xiàn)為低電位(與短緯光電管相反)。
    圖1C：為短緯光電管損壞或干擾時(shí)的波形。在40°和250°之間出現(xiàn)高電位波形。
    圖1c：為長(zhǎng)緯光電管損壞或干擾時(shí)的波形。在260°之前出現(xiàn)高電位波形。
    圖1D：是短緯和長(zhǎng)緯光電管的發(fā)射、接收鏡面沾油污形成的波形。

2．2異常波形分析和處理
     2．2．1 圖1 B波形形成原因：細(xì)旦絲、色絲以及光電管靈敏度設(shè)定低。
     波形不完整時(shí)，織機(jī)會(huì)頻繁停車。如果確實(shí)發(fā)生了短緯，則為正確判斷；如果緯紗到達(dá)正常，會(huì)造成停車多(即空停)，機(jī)臺(tái)效率低，抽緯會(huì)造成緯紗浪費(fèi)高，質(zhì)量難以保證。
    a)光電管探測(cè)緯紗有線密度范圍限制。本廠引進(jìn)的織機(jī)光電管探測(cè)范圍在8．3tex以上，根據(jù)長(zhǎng)期使用發(fā)現(xiàn)，當(dāng)用5．6tex以下的緯絲、車速500r／min以上時(shí)，停車次數(shù)明顯增加，檢查每緯緯紗到達(dá)情況，發(fā)現(xiàn)緯紗正確經(jīng)過光電管筘槽，而圖1B上小棱柱之間時(shí)間有時(shí)超過50°，嚴(yán)重影響了機(jī)臺(tái)效率。以曾經(jīng)生產(chǎn)的8．3tex加捻絲品種為例，機(jī)臺(tái)效率降低7％，坯布因此造成的停車檔降等增加7．6％。
此外，黑色絲(特別是抱合性好、表面光潔、11．1tex以下的黑絲)也會(huì)出現(xiàn)相似情況，造成空停較多。
     b)光電管靈敏度設(shè)定不當(dāng)。光電管靈敏度有1～4級(jí)，1級(jí)最低，4級(jí)最高。當(dāng)靈敏度設(shè)定低時(shí)，光電管不能準(zhǔn)確探測(cè)緯紗，空停較多；當(dāng)靈敏度設(shè)定高，易受到震動(dòng)、氣流受尾絲干擾，出現(xiàn)短緯、斷緯也不停。光電管有波形彌補(bǔ)設(shè)定，通過適當(dāng)調(diào)節(jié)，可以對(duì)棱柱間時(shí)間較小的進(jìn)行彌補(bǔ)，減少空停。因此，設(shè)定靈敏度時(shí)要充分考慮實(shí)際情況。通常，8．3tex滌綸長(zhǎng)絲靈敏度設(shè)定為4。11．1tex的絲靈敏度設(shè)定為3，33．3tex以上設(shè)定為2～3。
     2．2．2 圖1b原因：斷緯或緯紗伸長(zhǎng)大(緯紗伸長(zhǎng)情況較少，此處忽略)。
     a)緯紗斷裂功低。緯紗受到的綜合牽引功超過緯紗斷裂功，斷裂功包括了緯紗斷裂強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)及兩者的CV值4項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。不發(fā)生斷緯的要求：斷裂強(qiáng)度高，斷裂伸長(zhǎng)大，強(qiáng)度cv和伸長(zhǎng)CV盡可能小。新型噴氣織機(jī)高速高產(chǎn)，相應(yīng)地對(duì)原料的質(zhì)量要求較高。在引緯過程中，當(dāng)引緯接近結(jié)束時(shí)，儲(chǔ)緯器的電磁銷停止工作，緯紗尾端仍在氣流的控制下高速飛行，緯紗的瞬時(shí)張力很大，有弱節(jié)點(diǎn)時(shí)，極易造成緯紗斷裂。例：對(duì)于滌綸加彈絲，8．3tex強(qiáng)度要求在3．5cN／dtex，33．3tex要求在2．0cN／dtex以上，伸長(zhǎng)在15％～25％，CV％控制在9％以下，絲越細(xì)要求越高；對(duì)于25tex棉紗的強(qiáng)度不低于14．5cN／tex，16．67tex的強(qiáng)度不低于17cN／tex，單強(qiáng)CV％控制9％以下，斷裂伸長(zhǎng)不低于2％，嚴(yán)格控制3mm以上的毛羽。
     b)氣流壓力和流量設(shè)定偏大。對(duì)于摩擦系數(shù)小的緯紗，氣壓和氣流大對(duì)引緯是必要的，但會(huì)吹散緯紗尾端、吹毛經(jīng)紗增加引緯難度；對(duì)于摩擦系數(shù)大的緯紗，氣壓和氣流對(duì)其飛行牽引力較大，緯紗達(dá)到提前，易造成緯縮等疵點(diǎn)，同時(shí)造成浪費(fèi)；氣壓和流量小，能減小緯紗飛行過程中的張力，可減少?gòu)?qiáng)度低的緯紗斷緯現(xiàn)象。因此，在保證正確引緯的情況下盡量降低氣壓值。
     c)緯紗飛行時(shí)間偏短。一定的門幅下．緯紗飛行時(shí)間短，意味著緯紗飛行速度高、張力大。緯紗飛行時(shí)間由車速、開始引緯時(shí)間和引緯到達(dá)時(shí)間決定。例：車速650r／min，設(shè)定開始引緯96°，到達(dá)時(shí)間250°，斷緯多。將車速降為580r／min，開始引緯84°，到達(dá)時(shí)間250°，緯紗飛行時(shí)間從39．5ms提高到47．7ms，減小了引緯張力，斷緯極少。
     d)降低緯紗制動(dòng)力。為降低緯紗引緯張力的波動(dòng)，可調(diào)節(jié)儲(chǔ)緯器上緯紗制動(dòng)裝置，提前制動(dòng)和減小制動(dòng)力。每提前制動(dòng)值4°，可提前1ms，較好地減小了緯紗制動(dòng)強(qiáng)度。
針對(duì)生產(chǎn)情況，可以進(jìn)行工藝方面的優(yōu)化，盡量彌補(bǔ)斷緯發(fā)生次數(shù)。
     2．2．3 圖1c和圖1c原因：光電管安裝不正確，氣流干撓和光電管損傷。
     光電管必須在每根織軸的生產(chǎn)周期內(nèi)進(jìn)行安裝，頻繁的拆卸使光電管會(huì)受到摩擦、碰撞。安裝的正確性對(duì)光電管的使用周期影響較大。
     a)光電管安裝位置不正確，鋼筘的打緯震動(dòng)會(huì)對(duì)光電管產(chǎn)生干擾，出現(xiàn)上述波形。光電管正確安裝應(yīng)注意：前后位置，光電管基座與鋼筘背面有0．2～0．3mm的間隙，防止光電管與鋼筘作為一個(gè)整體進(jìn)行打緯，可有效減輕筘片的震動(dòng)對(duì)探緯的影響；左右位置，光電管安裝在兩片筘齒的中間位置，不能對(duì)左右兩邊筘片形成擠壓，否則形成干擾；上下位置，光電管上齒與鋼筘槽上齒平齊。緯紗尾段在氣流的作用下沿筘槽上齒，如果光電管上齒凸于筘槽上齒，反射鏡會(huì)因?yàn)槟ゲ炼羵?
光電管松或在長(zhǎng)時(shí)間打緯過程中發(fā)生松動(dòng)，探緯波形也會(huì)受到影響，應(yīng)通過定期檢查排除安裝中的隱患。
    b)氣流影響。光電管安裝在梭口右端出口處，與最后一個(gè)輔助噴嘴(牽伸噴嘴)距離較近，氣流會(huì)影響光電管探緯。根據(jù)多次試驗(yàn)，牽伸噴嘴與光電管的距離必須在2 cm以上，牽伸噴嘴氣壓要盡可能小，噴射角度略微偏離光電管反射鏡。
    c)反射鏡鏡面拉毛、光電管損傷、劃傷及線纜破損或斷裂。
鏡面拉毛：因光電管容易沾{虧，需要經(jīng)常清洗，會(huì)造成光電管鏡面損傷，出現(xiàn)無規(guī)律的波形。因此，擦洗光電管必須注意保護(hù)，用專用潔凈布和專用中性洗滌劑輕輕清洗反射鏡表面。
光電管損傷或線纜破損：光電管屬于易損件且價(jià)格高，在使用過程中，受機(jī)械性碰撞會(huì)造成固定板變形、破損、光電管反射鏡脫落和線纜磨損，形成不規(guī)則的波形。線纜的安裝固定要牢靠，不能有明顯彎曲。定期進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)，校修。嚴(yán)重?fù)p壞的進(jìn)行報(bào)廢處理。
    2．2．4圖1D：光電管沾污，光電管完全被油污覆蓋，會(huì)形成此波形。光電管沾污的原因有：
    a)光電管反射鏡未作防污處理；
    b)使用的壓縮空氣中含有油性物質(zhì)，光電管反射鏡被油性物質(zhì)覆蓋；
    c)緯紗的油劑在光電管反射鏡上堆積；
    d)脫落的漿料等物質(zhì)在光電管反射鏡上堆積，脫漿嚴(yán)重的漿料需增加光電管巡檢次數(shù)，及時(shí)清洗。
此外，氣壓過大或過小造成緯紗到達(dá)時(shí)間提前或滯后于探緯設(shè)定時(shí)間，光電管因探測(cè)不到緯紗形成停車。尾紗太長(zhǎng)干擾光電探緯會(huì)造在缺緯、斷緯不停車。因此，要具體分析實(shí)際情況及可能的原因，進(jìn)行處理。
3 結(jié) 論
    a)光電探緯系統(tǒng)易受到干擾，必須制定嚴(yán)格的光電管安裝和管理制度。
    b)光電探緯工藝必須配合織機(jī)的整體工藝參數(shù)進(jìn)行綜合設(shè)定，同時(shí)參照原料、經(jīng)軸質(zhì)量等實(shí)際生產(chǎn)情況進(jìn)行工藝優(yōu)化。
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