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引緯機(jī)構(gòu)和緯絲飛行

噴水織機(jī)高速化年年都有新進(jìn)展，展覽會(huì)上已展出車(chē)速1500轉(zhuǎn)／分以上的樣機(jī)，在織造廠(chǎng)也可見(jiàn)到車(chē)速800轉(zhuǎn)／分左右的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)例。為了使這種高速織機(jī)群體有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)率，從過(guò)去憑經(jīng)驗(yàn)和直感來(lái)調(diào)整織機(jī)的方法，轉(zhuǎn)向使用計(jì)測(cè)儀器對(duì)織機(jī)進(jìn)行臺(tái)理調(diào)整的方法，是完全必要的。

雖然，織造廠(chǎng)正在引進(jìn)織機(jī)管理系統(tǒng)。但這種系統(tǒng)只能對(duì)提高織機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率和織物的質(zhì)量管理有用，而對(duì)織機(jī)的故障部位和故障程度，調(diào)整和保全所需的具體情報(bào)，不能起到反饋?zhàn)饔?。因此，開(kāi)發(fā)噴水織機(jī)引緯機(jī)構(gòu)的診斷系統(tǒng)的目的在于收集到對(duì)它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和故障部位進(jìn)行診斷所需的各種數(shù)據(jù)，從而對(duì)織機(jī)的主要機(jī)構(gòu)，即引緯機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的調(diào)整和保全。

引緯機(jī)構(gòu)和緯絲飛行:

噴水織機(jī)是依靠水噴射使緯絲飛行的。這個(gè)時(shí)候必須賦予緯絲以正確同步，且充分的飛行力，然而，現(xiàn)在在噴水織機(jī)的停臺(tái)原因中，緯絲飛行不良卻占了6O以上。

在噴水織機(jī)引緯機(jī)構(gòu)中，噴射泵凸輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，牽引柱塞運(yùn)動(dòng)。因此在噴射泵吸入水的同時(shí)，泵彈簧被壓縮。當(dāng)泵凸輪到達(dá)最大動(dòng)程后的一瞬間，柱塞打開(kāi)，依靠被壓縮彈簧自身的回復(fù)力，將水從噴射泵中擠壓出來(lái)。被擠壓出來(lái)的水經(jīng)過(guò)導(dǎo)水管，從噴咀噴射出來(lái)。水噴射之后夾緯器開(kāi)啟，使貯存的緯絲隨噴射水流飛行。

所以當(dāng)上述引緯機(jī)構(gòu)發(fā)生緯絲飛行不良時(shí)，可參照表l所示引緯機(jī)構(gòu)調(diào)整條件，和引

緯條件之間的關(guān)系來(lái)進(jìn)行分析推斷。即空停車(chē)和噴咀頭部失靈，是因水壓和水量等引緯條件發(fā)生了錯(cuò)綜復(fù)雜的變化I起的=．進(jìn)而可認(rèn)為，引緯條件的變化，是因噴射泵和噴咀等I緯機(jī)構(gòu)的故障引起的。

圖1所示在雙噴踞兩緯換噴的織機(jī)上(幅~150cm，車(chē)速42O轉(zhuǎn)／分)，噴射泵彈簧的初彎曲量在三個(gè)階段里變化的情況下，從噴咀里噴射出的水速為34．8米／紗時(shí)，測(cè)出的緯絲頭部位置的結(jié)果。圖中縱座標(biāo)表示離開(kāi)噴咀頭部的距離。在各個(gè)初期彎曲量中，4個(gè)“0符號(hào)