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涂層和干燥設(shè)備與多軸向縫編機(jī)的機(jī)器控制系統(tǒng)相連，這種工序安排被證明是一種經(jīng)濟(jì)的解決方案。

影響紡織增強(qiáng)混凝土承重力的因素

 對(duì)于紡織增強(qiáng)混凝土中聚合物改性紡織增強(qiáng)基布對(duì)承重能力的影響進(jìn)行了研究，并通過(guò)應(yīng)變測(cè)試進(jìn)行量化，應(yīng)變測(cè)試包括在有著紡織品和改性聚合物的紡織增強(qiáng)樣品上進(jìn)行的中央拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。它們被作為實(shí)驗(yàn)測(cè)定復(fù)合材料承載性能的基礎(chǔ)。

在紡織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行的應(yīng)變測(cè)試如表 1 所示，這種紡織結(jié)構(gòu)是在改進(jìn)的機(jī)器上生產(chǎn)的，主要的特征是：采用了與涂層和干燥設(shè)備完全結(jié)合的馬利莫 14024/c 多軸向縫編機(jī)，使用基于德累斯頓 Leibniz 聚合物研究所開(kāi)發(fā)的自交聯(lián)羧化苯乙烯丁二烯共聚物的水分散型聚合物來(lái)進(jìn)行涂層，涂層量為重量的 10.7 ％。

表 1 ：采用的基布

經(jīng)紗原料	緯紗原料	經(jīng)紗和緯紗之間的距離 [mm]	結(jié)構(gòu) / 線圈長(zhǎng)度 [mm]	重量 [g/m 2 ]
VET-ARG2400	VET-ARG2400	10.7/10.9	反向經(jīng)平 /2.4	147.78

應(yīng)變測(cè)試結(jié)果顯示含有改性聚合物紡織品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承重能力與最初的紡織基布相比有了顯著提高。其原因是內(nèi)部組合的活化作用和層界面的結(jié)合力得到改善。

第一座紡織增強(qiáng)分段橋

對(duì)含有改性聚合物紡織增強(qiáng)材料的增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)首次被實(shí)際應(yīng)用在建造用于步行和自行車(chē)的紡織品增強(qiáng)橋上。為 2006 年德國(guó)園藝展而計(jì)劃的紡織增強(qiáng)的混凝土橋由德累斯頓技術(shù)大學(xué)土木工程系的斯威沃 . 維蘭德工程碩士、德克 . 耶西工程碩士設(shè)計(jì)。

橋的跨度為 8.6 米 ，寬度為 3 米 ，含有 2.5 立方米 的混凝土和 300 平方米 的紡織品，首先用這樣的材料做成十個(gè)橋段，這些橋段在長(zhǎng)度方向通過(guò)外部的鋼纜束連接。

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