深圳市四方電氣技術(shù)有限公司 供稿
引言:
隨著建筑塔式起重機(jī)越來越普遍,從普通的多層建筑到大型的鐵路工程、橋梁功能以及水利工程都有廣泛的應(yīng)用,傳統(tǒng)的工頻啟動沖擊大、效率低和能耗高等缺陷越來越不符合現(xiàn)代化的要求,變頻調(diào)速已經(jīng)是大勢所趨,基于深圳四方電氣V560高性能矢量變頻器的控制方案,可以啟動、制動十分平穩(wěn),系統(tǒng)控制更為簡單,實(shí)踐證明,V560高性能矢量方案具有啟動平穩(wěn)、高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),具有很好的市場推廣價(jià)值
關(guān)鍵字:塔式起重機(jī);變頻調(diào)速;V560系列變頻器
一、概述
塔式起重機(jī)是建筑工地上應(yīng)用十分廣泛的一種起重機(jī)械,傳統(tǒng)的控制方式多采用交流繞線式電機(jī)串電阻的方法啟動和調(diào)速,有如下劣勢:
1.由于長期重載運(yùn)行,頻繁正、反轉(zhuǎn),沖擊電流很大;
2.故障率高,電機(jī)的滑環(huán)、碳刷及接觸器經(jīng)常損壞,接觸器的觸頭燒毀、碳刷冒火、電機(jī)及電阻燒毀現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;
3.線路復(fù)雜,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸承經(jīng)常需要更換;
4.效率低,由于主卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)大多由兩個(gè)電機(jī)工作在一個(gè)軸上,高速電機(jī)處于工作狀態(tài),則低速電機(jī)處于制動狀態(tài),始終處于一個(gè)工作、一個(gè)制動的矛盾中;
5.安全系數(shù)低,在由快速向慢速轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)械沖擊大,經(jīng)常發(fā)生打齒現(xiàn)象,曾經(jīng)會出現(xiàn)貨物已經(jīng)定位,工人已經(jīng)扶住韁繩,再由快速向慢速切換時(shí),發(fā)生打齒現(xiàn)象,慢速電機(jī)制動失靈,非常危險(xiǎn),偶爾也會出現(xiàn)折軸的現(xiàn)象,故障率較高,對生產(chǎn)影響大;
6.維修量及維護(hù)費(fèi)用也很高,由于異步電機(jī)有著無可倫比的優(yōu)點(diǎn);結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固、價(jià)格便宜、易于維護(hù),因此采用變頻器拖動三相異步電機(jī)的控制方式取代傳統(tǒng)調(diào)速方式,可以從根本上解決天車故障率高的問題,而且技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能顯著,是塔式起重機(jī)理想的傳動控制裝置。四方電氣憑借多年積累的起重行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),基于V560高性能變頻器,提出了一套性價(jià)比較高,適合市場要求的控制方案。
二、塔吊的工作原理
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
用于拖動整臺起重機(jī)順著工地做橫向運(yùn)動,由電動機(jī)、制動器、減速裝置和車輪組成。
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
用于拖動吊鉤及重物順著橋架做縱向運(yùn)動,也由電動機(jī)、制動器、減速裝置和車輪組成。
提升機(jī)構(gòu)
用于拖動重物做上升或下降的起升運(yùn)動,由電機(jī)、減速裝置、卷筒和制動器組成,大型起動機(jī)(超過10T)有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu);“主鉤”和“副鉤”不能同時(shí)起吊貨物。
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